2018年6月21日下午,， “是什么卡了我們的脖子 ? 亟待攻克的核心技術(shù)” 科學(xué)傳播沙龍在中國科技會堂召開,?？萍既請罂偩庉媱問|做了主題演講，深深的震撼了國人,，我們還缺的到底是什么,？各行各業(yè)都在反思自身，尋找技術(shù)難題攻克點,，VOLM螺桿泵加大研發(fā)力度,。

是什么卡了我們的脖子

（演講原話及小編總結(jié)）

《禮記?中庸》上說：“聞過而知禮，知恥而后勇,?！弊尭嗟膰巳フ曋忻揽萍紝嵙ι系木薮蟛罹啵@醒了夢中人。因為有太多的卡脖子的技術(shù),，讓我們在發(fā)展的道路上不能揚眉吐氣,。為什么又那么多的核心技術(shù)亟待攻克？是否有一些共性的原因,，阻礙了我們?nèi)スタ诉@些核心技術(shù),。是的，今天主要闡述三個問題：

第一,，缺乏科學(xué)的武裝,。科學(xué)和技術(shù)本來是兩個完全不同的概念，但是他們之間有聯(lián)系,。只是由于缺乏了科學(xué)的指引,，阻礙了我們的技術(shù)發(fā)展和進步，中國自古以來只有技術(shù)傳統(tǒng)而沒有科學(xué)傳統(tǒng),。技術(shù)發(fā)明,，靠的是經(jīng)驗的積累或許還有靈機一動。而科學(xué)發(fā)現(xiàn),，它是建立在系統(tǒng)的研究,、專業(yè)的訓(xùn)練的基礎(chǔ)上。有人可能說,，我們有四大發(fā)明啊,。但是四大發(fā)明，它是屬于技術(shù)的范疇,。它不是在科學(xué)的指引下的技術(shù)創(chuàng)新和突破,。跟科學(xué)沒有關(guān)系。比如說,，指南針,。我們僅僅滿足于指南針的指南功能，尋找方向,。而沒有去研究磁場和磁力線,，我們也不知道導(dǎo)體切割磁力線的時候會產(chǎn)生電流，更不會推導(dǎo)出麥克斯韋方程,?；鹚幰嗍侨绱耍覀冎皇侵酪幌醵侨咎?，能夠引起爆炸,。而沒有去深入研究它的化學(xué)物理機理，所以我們只是停留在黑色火藥的這個階段,，而沒有研發(fā)出黃色炸藥,。有人說,，我們祖先發(fā)明了火藥，所以才有了后來工業(yè)和軍事上用的炸藥,。這種說法是錯誤的,。黃色炸藥和黑色火藥之間沒有什么聯(lián)系。只知其然,，不知其所以然,。不求甚解，這種傾向在當(dāng)今的中國也嚴重的影響了我們這個技術(shù)發(fā)展和技術(shù)進步,。沒有科學(xué)的指引,，技術(shù)的發(fā)展注定不會走得久遠。

第二,，缺乏工匠精神。去年中央電視臺播放的一檔節(jié)目《大國工匠》,，相對于我國十三億人口的大國,，這些大國工匠實在是太少，太稀缺了,。我們的傳統(tǒng)文化里面是對這些匠人有一定的輕視,，職業(yè)偏見。輕視操作,，輕視實踐,。孟子曾言“勞心者治人，勞力者治于人”,。當(dāng)今的中國,，學(xué)術(shù)大咖自恃身份尊貴，不屑于親力親為去參與一線的科研調(diào)查實踐等,。相對于國外,，如前一段時間訪問德國，在薩克森州的首府-德累斯頓,，參觀了中德軌道交通與聯(lián)合研發(fā)中心的創(chuàng)新工廠,。在工廠里，我看到一種情形,，每個人都穿著工裝在一絲不茍,，非常專注地工作。我本來以為這些都是工人,，結(jié)果一打聽,，所有人都是工程師。正是憑借這種務(wù)實嚴謹,、精益求精的精神,，德國人才造出了萊卡相機,、奔馳汽車、克虜伯大炮等等,，也創(chuàng)造了德國制造的品牌價值,。

第三，缺乏持之以恒的情懷,。浮躁和浮夸是中國科技界流行的瘟疫,，至少已經(jīng)持續(xù)了20年。我國很多科研工作者,，坐不了冷板凳耐不住寂寞,，總是寄希望于走捷徑，彎道超車,。如果說總結(jié)別人的經(jīng)驗,，吸取別人的教訓(xùn)，少走彎路,。這是對的,，也是應(yīng)該做的。但是在更多情況下,，彎道超車實際上是一個偽命題,，往往成為了投機取巧的代名詞。你彎道超車走直線,，就意味著別人走曲線,，別人都比你傻，這可能嗎,？很多已實踐證明：彎道超車,，行不通。就比如：航空發(fā)動機的制造,，它是在大量的實驗數(shù)據(jù)這個積累下,，積累起來的，不斷的總結(jié),、完善,、調(diào)整、提高,，最終才能生產(chǎn)出一款好的產(chǎn)品,。你彎道超車，依葫蘆畫瓢可以仿制出來這款產(chǎn)品,，那今后改善提高它的性能呢,？你還能做到嗎？

1965年,，我們的科學(xué)家就實現(xiàn)了人工合成牛胰島素,，當(dāng)時在世界上是絕對領(lǐng)先的,。1964年，中國爆炸了第一顆原子彈,。1966年,，我們有自己的核導(dǎo)彈。1967年,，我們爆炸了氫彈,。1970年，發(fā)射了人造地球衛(wèi)星,。所以,，至少在半個多世紀(jì)以前，中國科技創(chuàng)新就已進入跟跑,、并跑,、領(lǐng)跑的“三跑并存”階段。目前的中國,，在很多關(guān)鍵性的技術(shù)領(lǐng)域,，我國和西方發(fā)達國家的差距，不但沒有縮小反而正在擴大,。上個月,，美國媒體報道：美國一款五代機F35的發(fā)動機（F135）,，推力達到了令人驚悚的22噸,。熟識發(fā)動機的人都知道，這是一個匪夷所思的數(shù)字,，我們做不到,。國人急切的寄望于從事航空發(fā)動機研究的科技工作者，能夠持之以恒,、鍥而不舍,、百折不撓，盡快把我國國產(chǎn)航空發(fā)動機事業(yè)搞上去,。

VOLM螺桿泵圖片

近年來干式真空泵市場需求量也越來越大，真空泵已經(jīng)出現(xiàn)更新?lián)Q代的局面,，大量的有油真空系統(tǒng)已經(jīng)被無油清潔的真空系統(tǒng)所代替,，也有原來越多的水環(huán)泵被無油無水的螺桿泵所替代。國外幾乎每一家較大的真空公司都生產(chǎn)各種不同型式的干式真空泵,。螺桿真空泵屬于非接觸型干式泵,，是20世紀(jì)90年代初期出現(xiàn)的一種理想的泵種，以其抽速范圍寬,、結(jié)構(gòu)簡單緊湊,、抽氣腔元件無摩擦,、壽命長、能耗低,、無油污染等優(yōu)點占據(jù)市場,，但其制造技術(shù)大部分為國外掌握，我國尚處于起步階段,。

干式螺桿真空泵國內(nèi)的研究還處在起始階段,，很多技術(shù)難題還沒有解決。比如轉(zhuǎn)子涂層防腐蝕技術(shù),，降低排氣口的溫度,，增大轉(zhuǎn)子面積利用率等問題仍然很棘手，當(dāng)抽取一些活潑氣體時,，由于排氣溫度高,，安全性也是需要設(shè)計中考慮的，用在需要控制音量的場合,，如何降噪也要成為研究方向,，但其優(yōu)越的性能決定了它一定會在真空獲得設(shè)備行業(yè)占主導(dǎo)地位，就像現(xiàn)在螺桿壓縮機在行業(yè)內(nèi)的統(tǒng)治地位一樣,。

2012年,，沃爾姆干式螺桿真空泵投入生產(chǎn)。泵業(yè)研發(fā)科技人員,，不斷的去研究改進,，不斷的去完善。經(jīng)歷了五,、六年提高和改善,，VOLM品牌的干式螺桿真空泵，因為擁有屬于自己的實用新型專利,，掌握了屬于自己的專利技術(shù)優(yōu)勢,，使得VOLM螺桿泵暢銷國內(nèi)外很多行業(yè)。

總結(jié)：目前螺桿泵的核心技術(shù),，還是有很多是來自于國外的,。為了擺脫真空泵行業(yè)的卡脖子狀況，國內(nèi)的各個螺桿泵企業(yè)從未放棄過自主研發(fā)屬于自己的各項專利技術(shù),。2018年,，煙臺沃爾姆真空技術(shù)有限公司，真空泵研發(fā)小組加大VOLM螺桿泵研究力度,。努力為中國真空泵行業(yè)的發(fā)展盡一份力量,。